1.自启动试验

目前各电厂柴油发电机主接线方式各种各样，但自启动试验是必不可少的项目。在无人值守时，接起动指令后10s内一次启动成功，在60s内实现一个自启动循环（即3次启动）。若自启动连续三次失败，则发出停机信号，并闭锁自启动回路。

2.系统空载切换试验以及系统负载切换试验

       发电机本体调试

 用10000V兆欧表测量的绝缘电阻应大于0.5M。测量的直流电阻换算至发电机出厂试验同温度下的电阻误差应小于2% 。

 发电机保护回路的整组试验发电机出口开关断开，全部投入，发电机升压至空载额定电压，在母线与发电机输出电压两侧进行核相试验。发电机输出电压的出线标识与母线相序相符。

再进行检查机身和轴承的温升；只有机组空载试验 合格，才能进行带负荷试验。

 检测机组的保护性能：采用仪器分别模拟发出机油压力低、冷却水温高、过电压、 等信号，机组应立即启动保护功能，并进行报警。

 采用相序表对市电与发电机电源进行核相，相序应一致。

 机组带负荷试验：机组在额定转速下发电，检查机组带负荷运行时各主要指标。分 别在25%负荷运行1小时 、50%负荷运行1小时、75%负荷运行2小时和100%负荷运行0.5小时，测试结果应符合机组设计要求。

 机组满负荷试验：进行满负荷状态下机组的各项性能试验，根据要求完成机组满负 荷运行时间。

与系统的联动调试：人为切断市电电源，主用机组应能在设计要求的时间内自动启 动并向负载供电。恢复市电，机组自动停机。

 试运行验收：对受电侧的开关设备、自动或手动和保护装置等进行试验，试验合格 后，按设计的备用电源使用分配方案，进行负荷试验，机组和电气装置连续运行无故障。方可交接验收。

3.柴油发电机组蓄电池的保养和维护

在柴油发电机系统中蓄电池占有很重要的位置。一旦急需启动发电机而蓄电池出现故障，后果不堪设想。许多公司都悬着安装免维护的铅酸蓄电池，这样通常会忽略维护和管理。

铅酸蓄电池和电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会出现个别或者部分电池内阻变大，呈老化现象。整组电池的容量以状况差的电池的容量值为准。当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90%以下时。电池便进入衰退期；下降到原来80%以下时，电池已存在极大的事故隐患。柴油发电机组的电池是用来启动的，瞬间放电率为10C，所以当容量下降到一定程度时，电池便不能使柴油发电机启动。使用单位和管理单位往往只重视发电机控制设备部分和机械部分的维护和管理，而忽略了启动电池的重大作用。殊不知柴油发电机组能不能正常运行的原因很大层度上在于启动电池上。所以启动电池的在线监测和定期监测非常重要，但又往往被人们忽视。为此，必须对蓄电池组进行定期充放电测试，核对电池容量。日常运行中应随时测试电池铜梁，及时发现和处理不良电池，保持蓄电池组的完好状态以及进行大电流放电的启动性能。  

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